టెర్నరీ మెటీరియల్స్ యొక్క ముడి పదార్థాల అధిక ధర కూడా టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల ప్రచారంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. పవర్ బ్యాటరీలలో కోబాల్ట్ అత్యంత ఖరీదైన లోహం. అనేక కోతలు తర్వాత, టన్నుకు ప్రస్తుత సగటు విద్యుద్విశ్లేషణ కోబాల్ట్ సుమారు 280000 యువాన్లు. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ యొక్క ముడి పదార్థాలు భాస్వరం మరియు ఇనుముతో సమృద్ధిగా ఉంటాయి, కాబట్టి ధరను నియంత్రించడం సులభం. అందువల్ల, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ కొత్త శక్తి వాహనాల పరిధిని గణనీయంగా మెరుగుపరచగలిగినప్పటికీ, భద్రత మరియు వ్యయ పరిగణనల కోసం, తయారీదారులు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ యొక్క సాంకేతిక పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిని తగ్గించలేదు.

గత సంవత్సరం, నింగ్డే యుగం CTP (సెల్ టు ప్యాక్) సాంకేతికతను విడుదల చేసింది. నింగ్డే టైమ్స్ విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, CTP బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క వాల్యూమ్ వినియోగ రేటును 15%-20% పెంచుతుంది, బ్యాటరీ ప్యాక్ భాగాల సంఖ్యను 40% తగ్గించగలదు, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని 50% పెంచుతుంది మరియు శక్తి సాంద్రతను పెంచుతుంది. బ్యాటరీ ప్యాక్ 10%-15%. CTP కోసం, BAIC న్యూ ఎనర్జీ (EU5), వెయిలై ఆటోమొబైల్ (ES6), వీమా ఆటోమొబైల్ మరియు నెజా ఆటోమొబైల్ వంటి దేశీయ సంస్థలు నింగ్డే యుగపు సాంకేతికతను అవలంబించనున్నట్లు సూచించాయి. యూరోపియన్ బస్ మేకర్ VDL కూడా సంవత్సరంలో దీనిని ప్రవేశపెడతామని తెలిపింది.

3 యువాన్ లిథియం బ్యాటరీ వ్యవస్థతో పోల్చితే, కొత్త శక్తి వాహనాలకు తగ్గుతున్న రాయితీల ధోరణిలో, దాదాపు 0.8 యువాన్ /wh ధరతో పోలిస్తే, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సిస్టమ్‌కు ప్రస్తుత ధర 0.65 యువాన్ /wh చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంది, ముఖ్యంగా తర్వాత సాంకేతిక అప్‌గ్రేడ్, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ఇప్పుడు వాహన మైలేజీని 400 కి.మీలకు పెంచగలదు, కాబట్టి ఇది అనేక వాహన సంస్థల దృష్టిని ఆకర్షించడం ప్రారంభించింది. జూలై 2019లో సబ్సిడీ పరివర్తన కాలం ముగిసే సమయానికి, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క స్థాపిత సామర్థ్యం ఆగస్టులో 21.2% నుండి డిసెంబర్‌లో 48.8%కి 48.8%గా ఉందని డేటా చూపిస్తుంది.

అనేక సంవత్సరాలుగా లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తున్న పరిశ్రమలో అగ్రగామి అయిన టెస్లా ఇప్పుడు దాని ఖర్చులను తగ్గించవలసి వచ్చింది. 2020 కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ సబ్సిడీ పథకం ప్రకారం, 300000 యువాన్ కంటే ఎక్కువ ఉన్న నాన్ ఎక్స్ఛేంజ్ ట్రామ్ మోడల్‌లు సబ్సిడీలను పొందలేవు. ఇది మోడల్ 3 లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీకి మారే ప్రక్రియను వేగవంతం చేయాలని టెస్లాను ప్రేరేపించింది. ఇటీవల, టెస్లా CEO మస్క్ తన తదుపరి "బ్యాటరీ డే" సమావేశంలో, అతను రెండు అంశాలపై దృష్టి పెడతానని చెప్పాడు, ఒకటి అధిక-పనితీరు గల బ్యాటరీ సాంకేతికత, మరొకటి కోబాల్ట్ ఫ్రీ బ్యాటరీ. ఈ వార్త బయటకు వచ్చిన వెంటనే అంతర్జాతీయ కోబాల్ట్ ధరలు పడిపోయాయి.

టెస్లా మరియు నింగ్డే యుగం తక్కువ కోబాల్ట్ లేదా నాన్ కోబాల్ట్ బ్యాటరీల సహకారం గురించి చర్చిస్తున్నట్లు కూడా నివేదించబడింది మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ప్రాథమిక నమూనా అవసరాలను తీర్చగలదు 3. పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ఎండ్యూరెన్స్ మైలేజ్ ప్రాథమిక మోడల్ 3 సుమారు 450కిమీ, బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క శక్తి సాంద్రత సుమారు 140-150wh / kg, మరియు మొత్తం విద్యుత్ సామర్థ్యం సుమారు 52kwh. ప్రస్తుతం, నింగ్డే యుగం అందించిన విద్యుత్ సరఫరా 15 నిమిషాల్లో 80% వరకు చేయగలదు మరియు తేలికపాటి డిజైన్‌తో బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క శక్తి సాంద్రత 155wh / kgకి చేరుకుంటుంది, ఇది పై అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోతుంది. టెస్లా లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తే, సింగిల్ బ్యాటరీ ధర 7000-9000 యువాన్లను తగ్గించవచ్చని కొందరు విశ్లేషకులు అంటున్నారు. అయితే, టెస్లా స్పందిస్తూ కోబాల్ట్ ఫ్రీ బ్యాటరీలు అంటే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు అని అర్థం కాదు.

ఖర్చు ప్రయోజనంతో పాటు, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ యొక్క శక్తి సాంద్రత ఒకసారి సాంకేతిక పైకప్పుకు చేరుకుంది. ఈ సంవత్సరం మార్చి చివరిలో, BYD దాని బ్లేడ్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది, అదే వాల్యూమ్‌లో సాంప్రదాయ ఐరన్ బ్యాటరీ కంటే దాని శక్తి సాంద్రత దాదాపు 50% ఎక్కువగా ఉందని పేర్కొంది. అదనంగా, సాంప్రదాయ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో పోలిస్తే, బ్లేడ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ ధర 20% - 30% తగ్గింది.

బ్లేడ్ బ్యాటరీ అని పిలవబడేది వాస్తవానికి సెల్ యొక్క పొడవును పెంచడం మరియు సెల్‌ను చదును చేయడం ద్వారా బ్యాటరీ ప్యాక్ ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచడానికి ఒక సాంకేతికత. సింగిల్ సెల్ పొడవుగా మరియు చదునైనందున, దానికి "బ్లేడ్" అని పేరు పెట్టారు. BYD యొక్క కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోడల్‌లు ఈ సంవత్సరం మరియు వచ్చే ఏడాది “బ్లేడ్ బ్యాటరీ” సాంకేతికతను అవలంబిస్తాయన్న విషయం తెలిసిందే.

ఇటీవల, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు జాతీయ అభివృద్ధి మరియు సంస్కరణ కమిషన్ సంయుక్తంగా కొత్త ఇంధన వాహనాలకు సబ్సిడీ విధానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం మరియు మెరుగుపరచడంపై నోటీసును జారీ చేశాయి, ఇది స్పష్టం చేసింది. నిర్దిష్ట రంగాలలో ప్రజా రవాణా మరియు వాహన విద్యుదీకరణ ప్రక్రియను వేగవంతం చేయాలి మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క భద్రత మరియు వ్యయ ప్రయోజనాలు మరింత అభివృద్ధి చెందుతాయని భావిస్తున్నారు. విద్యుదీకరణ వేగం క్రమంగా వేగవంతం కావడం మరియు బ్యాటరీ భద్రత మరియు శక్తి సాంద్రత యొక్క సంబంధిత సాంకేతికతల యొక్క నిరంతర అభివృద్ధితో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మరియు టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ యొక్క సహజీవనం యొక్క అవకాశం భవిష్యత్తులో ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా వేయవచ్చు. వాటిని ఎవరు భర్తీ చేస్తారు.

5g బేస్ స్టేషన్ దృష్టాంతంలో డిమాండ్ కూడా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ యొక్క డిమాండ్‌ను 10gwhకి బాగా పెంచుతుందని మరియు 2019లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పవర్ బ్యాటరీ యొక్క స్థాపిత సామర్థ్యం 20.8gwh అని కూడా గమనించాలి. 2020లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మార్కెట్ వాటా వేగంగా పెరుగుతుందని, ఇది ఖర్చు తగ్గింపు మరియు లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీ తీసుకొచ్చిన పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు.