01 – లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పెరుగుతున్న ధోరణిని చూపిస్తుంది

లిథియం బ్యాటరీ చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు మన్నిక వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. దీనిని మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ మరియు ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీ నుండి చూడవచ్చు. వాటిలో, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మరియు టెర్నరీ మెటీరియల్ బ్యాటరీ ప్రస్తుతం లిథియం బ్యాటరీ యొక్క రెండు ప్రధాన శాఖలు.

భద్రతా అవసరాల దృష్ట్యా, ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనాల రంగంలో, తక్కువ ధర, సాపేక్షంగా మరింత పరిణతి చెందిన మరియు సురక్షితమైన ఉత్పత్తి సాంకేతికత కలిగిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పవర్ బ్యాటరీని అధిక రేటుతో ఉపయోగించారు. అధిక నిర్దిష్ట శక్తి కలిగిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీని ప్రయాణీకుల కార్ల రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. కొత్త బ్యాచ్ ప్రకటనలలో, ప్రయాణీకుల వాహనాల రంగంలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల నిష్పత్తి గతంలో 20% కంటే తక్కువగా ఉండగా, దాదాపు 30%కి పెరిగింది.

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LiFePO4) అనేది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే కాథోడ్ పదార్థాలలో ఒకటి. ఇది మంచి ఉష్ణ స్థిరత్వం, తక్కువ తేమ శోషణ మరియు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన స్థితిలో అద్భుతమైన ఛార్జ్ డిశ్చార్జ్ సైకిల్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. ఇది శక్తి మరియు శక్తి నిల్వ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రంగంలో పరిశోధన, ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధి యొక్క దృష్టి. అయితే, దాని స్వంత నిర్మాణం యొక్క పరిమితి కారణంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సానుకూల పదార్థంగా ఉన్న లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పేలవమైన వాహకత, లిథియం అయాన్ యొక్క నెమ్మదిగా వ్యాప్తి రేటు మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పేలవమైన ఉత్సర్గ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. దీని ఫలితంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీతో అమర్చబడిన ప్రారంభ వాహనాలు తక్కువ మైలేజీని కలిగి ఉంటాయి, ముఖ్యంగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో.

ముఖ్యంగా కొత్త శక్తి వాహనాల సబ్సిడీ విధానం వాహన మన్నిక మైలేజ్, శక్తి సాంద్రత, శక్తి వినియోగం మరియు ఇతర అంశాలకు అధిక అవసరాలను ముందుకు తెచ్చిన తర్వాత, ఎండ్యూరెన్స్ మైలేజ్‌లో పురోగతిని సాధించడానికి, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ముందుగా మార్కెట్‌ను ఆక్రమించినప్పటికీ, అధిక శక్తి సాంద్రత కలిగిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ క్రమంగా కొత్త శక్తి ప్రయాణీకుల వాహన మార్కెట్‌లో ప్రధాన స్రవంతిలోకి వచ్చింది. ప్రయాణీకుల వాహనాల రంగంలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ నిష్పత్తి పుంజుకున్నప్పటికీ, లిథియం టెర్నరీ బ్యాటరీ నిష్పత్తి ఇప్పటికీ 70% ఉందని తాజా ప్రకటన నుండి చూడవచ్చు.

02 – భద్రత అతిపెద్ద ప్రయోజనం

నికెల్ కోబాల్ట్ అల్యూమినియం లేదా నికెల్ కోబాల్ట్ మాంగనీస్ సాధారణంగా టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలకు యానోడ్ పదార్థాలుగా ఉపయోగించబడతాయి, అయితే పదార్థాల అధిక కార్యాచరణ అధిక శక్తి సాంద్రతను తీసుకురావడమే కాకుండా, అధిక భద్రతా ప్రమాదాలను కూడా తెస్తుంది. అసంపూర్ణ గణాంకాలు 2019లో, కొత్త శక్తి వాహనాల స్వీయ జ్వలన ప్రమాదాల సంఖ్య 2018 కంటే 14 రెట్లు ఎక్కువగా ప్రస్తావించబడిందని మరియు టెస్లా, వీలై, BAIC మరియు వీమా వంటి బ్రాండ్లు వరుసగా స్వీయ జ్వలన ప్రమాదాలను రేకెత్తించాయని చూపిస్తున్నాయి.

ప్రమాదం నుండి ప్రధానంగా ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో లేదా ఛార్జింగ్ తర్వాత మంటలు సంభవిస్తాయని చూడవచ్చు, ఎందుకంటే దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ సమయంలో బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 200 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సానుకూల పదార్థం కుళ్ళిపోవడం సులభం, మరియు ఆక్సీకరణ ప్రతిచర్య వేగవంతమైన థర్మల్ రన్‌అవే మరియు హింసాత్మక దహనానికి దారితీస్తుంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క ఆలివిన్ నిర్మాణం అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థిరత్వాన్ని తెస్తుంది మరియు దాని రన్‌అవే ఉష్ణోగ్రత 800 ° Cకి చేరుకుంటుంది మరియు తక్కువ గ్యాస్ ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది సాపేక్షంగా సురక్షితమైనది. భద్రతా పరిగణనల ఆధారంగా, కొత్త శక్తి బస్సులు సాధారణంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించే కొత్త శక్తి బస్సులు తాత్కాలికంగా ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్ కోసం కొత్త శక్తి వాహనాల కేటలాగ్‌లోకి ప్రవేశించలేకపోతున్నాయి.

ఇటీవల, చంగన్ ఔచాన్ యొక్క రెండు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని స్వీకరించాయి, ఇది కార్లపై దృష్టి సారించే సాధారణ వాహన సంస్థల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. చంగన్ ఔచాన్ యొక్క రెండు నమూనాలు SUV మరియు MPV. చాంగన్ ఔచాన్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ జియాంగ్ జెవీ విలేకరితో ఇలా అన్నారు: "రెండు సంవత్సరాల ప్రయత్నాల తర్వాత ఆచాన్ అధికారికంగా విద్యుత్ శక్తి యుగంలోకి ప్రవేశించాడని ఇది సూచిస్తుంది."

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని ఎందుకు ఉపయోగిస్తారనే దాని గురించి, కొత్త శక్తి వాహనాల భద్రత ఎల్లప్పుడూ వినియోగదారుల "నొప్పి పాయింట్లు"లో ఒకటిగా ఉందని మరియు సంస్థలు కూడా ఎక్కువగా ఆందోళన చెందుతున్నాయని జియోంగ్ చెప్పారు. దీనిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కొత్త కారు తీసుకువెళ్ళే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ప్యాక్ 1300 ° C కంటే ఎక్కువ ఫ్లేమ్ బేకింగ్, - 20 ° C తక్కువ ఉష్ణోగ్రత స్టాండింగ్, 3.5% ఉప్పు ద్రావణ స్టాండింగ్, 11 kn బాహ్య పీడన ప్రభావం మొదలైన వాటి పరిమితి పరీక్షను పూర్తి చేసింది మరియు "వేడికి భయపడను, చలికి భయపడను, నీటికి భయపడను, ప్రభావానికి భయపడను" అనే "నాలుగు భయపడదు" బ్యాటరీ భద్రతా పరిష్కారాన్ని సాధించింది.

నివేదికల ప్రకారం, చంగన్ ఔచాన్ x7evలో 150KW గరిష్ట శక్తితో శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ అమర్చబడి ఉంది, ఇది 405 కి.మీ కంటే ఎక్కువ ఎండ్యూరెన్స్ మైలేజ్ మరియు 3000 సార్లు సైక్లిక్ ఛార్జింగ్‌తో సూపర్ లాంగ్ లైఫ్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంది. సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, 300 కి.మీ కంటే ఎక్కువ ఎండ్యూరెన్స్ మైలేజీని భర్తీ చేయడానికి అరగంట మాత్రమే పడుతుంది. "వాస్తవానికి, బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్ ఉనికి కారణంగా, పట్టణ పని పరిస్థితులలో వాహనం యొక్క ఎండ్యూరెన్స్ దాదాపు 420 కి.మీ.లకు చేరుకుంటుంది." జియాంగ్ జోడించారు.

పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ జారీ చేసిన కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధి ప్రణాళిక (2021-2035) (వ్యాఖ్యల కోసం ముసాయిదా) ప్రకారం, 2025 నాటికి కొత్త శక్తి వాహన అమ్మకాలు దాదాపు 25% ఉంటాయి. భవిష్యత్తులో కొత్త శక్తి వాహనాల నిష్పత్తి పెరుగుతూనే ఉంటుందని చూడవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, చాంగ్'ఆన్ ఆటోమొబైల్‌తో సహా, సాంప్రదాయ స్వతంత్ర బ్రాండ్ వాహన సంస్థలు కొత్త శక్తి వాహన మార్కెట్ లేఅవుట్‌ను వేగవంతం చేస్తున్నాయి.