01 – లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పెరుగుతున్న ధోరణిని చూపుతోంది

లిథియం బ్యాటరీ చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు మన్నిక వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. దీనిని మొబైల్ ఫోన్ బ్యాటరీ మరియు ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీలలో చూడవచ్చు. వాటిలో, ప్రస్తుతం లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మరియు టెర్నరీ మెటీరియల్ బ్యాటరీ అనేవి లిథియం బ్యాటరీ యొక్క రెండు ప్రధాన శాఖలు.

భద్రతా అవసరాల దృష్ట్యా, ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనాల రంగంలో, తక్కువ ధర, సాపేక్షంగా మరింత పరిణతి చెందిన మరియు సురక్షితమైన ఉత్పత్తి సాంకేతికత కలిగిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పవర్ బ్యాటరీని అధిక స్థాయిలో ఉపయోగిస్తున్నారు. అధిక విశిష్ట శక్తి కలిగిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ ప్యాసింజర్ కార్ల రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. కొత్త ప్రకటనల ప్రకారం, ప్యాసింజర్ వాహనాల రంగంలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల వాటా గతంలో 20% కంటే తక్కువ నుండి సుమారు 30%కి పెరిగింది.

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LiFePO4) అనేది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే కాథోడ్ పదార్థాలలో ఒకటి. దీనికి మంచి ఉష్ణ స్థిరత్వం, తక్కువ తేమ శోషణ మరియు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన స్థితిలో అద్భుతమైన ఛార్జ్ డిశ్చార్జ్ సైకిల్ పనితీరు ఉన్నాయి. పవర్ మరియు ఎనర్జీ స్టోరేజ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రంగంలో ఇది పరిశోధన, ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధికి కేంద్ర బిందువుగా ఉంది. అయితే, దాని స్వంత నిర్మాణ పరిమితి కారణంగా, పాజిటివ్ పదార్థంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్‌ను కలిగిన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీకి పేలవమైన వాహకత్వం, లిథియం అయాన్ యొక్క నెమ్మదైన వ్యాప్తి రేటు మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పేలవమైన డిశ్చార్జ్ పనితీరు ఉంటాయి. దీని ఫలితంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని అమర్చిన తొలితరం వాహనాల మైలేజీ తక్కువగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో.

వాహన మన్నిక మైలేజీలో పురోగతి సాధించే క్రమంలో, ముఖ్యంగా నూతన ఇంధన వాహనాల సబ్సిడీ విధానం వాహన మన్నిక మైలేజీ, శక్తి సాంద్రత, ఇంధన వినియోగం మరియు ఇతర అంశాలపై అధిక ప్రమాణాలను నిర్దేశించిన తర్వాత, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ మార్కెట్‌ను ముందుగా ఆక్రమించినప్పటికీ, అధిక శక్తి సాంద్రత కలిగిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ క్రమంగా నూతన ఇంధన ప్యాసింజర్ వాహన మార్కెట్‌లో ప్రధాన స్రవంతిగా మారింది. తాజా ప్రకటనల ప్రకారం, ప్యాసింజర్ వాహనాల రంగంలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ వాటా పుంజుకున్నప్పటికీ, లిథియం టెర్నరీ బ్యాటరీ వాటా ఇప్పటికీ సుమారు 70%గా ఉంది.

02 – భద్రతే అతిపెద్ద ప్రయోజనం

టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలకు యానోడ్ పదార్థాలుగా సాధారణంగా నికెల్ కోబాల్ట్ అల్యూమినియం లేదా నికెల్ కోబాల్ట్ మాంగనీస్‌లను ఉపయోగిస్తారు, కానీ ఈ పదార్థాల అధిక క్రియాశీలత అధిక శక్తి సాంద్రతను తీసుకురావడమే కాకుండా, అధిక భద్రతా ప్రమాదాలను కూడా తెస్తుంది. అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, 2019లో నూతన ఇంధన వాహనాల స్వీయ-జ్వలన ప్రమాదాల సంఖ్య 2018 కంటే 14 రెట్లు ఎక్కువగా నమోదైంది, మరియు టెస్లా, వీలై, BAIC మరియు వీమా వంటి బ్రాండ్‌లలో వరుసగా స్వీయ-జ్వలన ప్రమాదాలు చోటుచేసుకున్నాయి.

ప్రమాదాన్ని బట్టి చూస్తే, ప్రధానంగా ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో లేదా ఛార్జింగ్ పూర్తయిన వెంటనే మంటలు చెలరేగుతున్నాయని తెలుస్తుంది. ఎందుకంటే, దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ సమయంలో బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 200°C దాటినప్పుడు, దానిలోని పాజిటివ్ పదార్థం సులభంగా విచ్ఛిన్నమవుతుంది. ఆక్సీకరణ చర్య వలన వేగవంతమైన థర్మల్ రన్‌అవే మరియు తీవ్రమైన దహనం జరుగుతాయి. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క ఒలివిన్ నిర్మాణం అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది, దీని రన్‌అవే ఉష్ణోగ్రత 800°C వరకు చేరుకుంటుంది మరియు వాయువు ఉత్పత్తి కూడా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది సాపేక్షంగా సురక్షితమైనది. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, కొత్త శక్తి బస్సులు సాధారణంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తాయి. అదే సమయంలో, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించే కొత్త శక్తి బస్సులు ప్రచారం మరియు వినియోగం కోసం కొత్త శక్తి వాహనాల కేటలాగ్‌లోకి తాత్కాలికంగా ప్రవేశించలేకపోతున్నాయి.

ఇటీవల, చాంగాన్ ఆచాన్ యొక్క రెండు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని స్వీకరించాయి, ఇది కార్లపై దృష్టి సారించే సాధారణ వాహన సంస్థలకు భిన్నంగా ఉంది. చాంగాన్ ఆచాన్ యొక్క ఆ రెండు మోడళ్లు SUV మరియు MPV. చాంగాన్ ఆచాన్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ జియాంగ్ జెవీ విలేకరితో మాట్లాడుతూ: "రెండు సంవత్సరాల కృషి తర్వాత ఆచాన్ అధికారికంగా విద్యుత్ శక్తి యుగంలోకి ప్రవేశించిందని ఇది సూచిస్తుంది" అని అన్నారు.

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీని ఎందుకు ఉపయోగిస్తున్నారనే విషయానికి వస్తే, కొత్త ఇంధన వాహనాల భద్రత ఎల్లప్పుడూ వినియోగదారులకు ఒక "ప్రధాన సమస్య"గా ఉందని, అలాగే సంస్థలు కూడా దీనిపైనే ఎక్కువగా దృష్టి సారిస్తున్నాయని జియాంగ్ చెప్పారు. దీనిని పరిగణనలోకి తీసుకుని, కొత్త కారులో అమర్చిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ప్యాక్, 1300°C కంటే ఎక్కువ మంటల్లో కాల్చడం, -20°C తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో నిలబెట్టడం, 3.5% ఉప్పు ద్రావణంలో నిలబెట్టడం, 11 kn బాహ్య పీడన ప్రభావం మొదలైన పరిమితి పరీక్షలను పూర్తి చేసి, "వేడికి భయపడదు, చలికి భయపడదు, నీటికి భయపడదు, ప్రభావానికి భయపడదు" అనే "నాలుగింటికి భయపడని" బ్యాటరీ భద్రతా పరిష్కారాన్ని సాధించిందని తెలిపారు.

నివేదికల ప్రకారం, చాంగాన్ ఆచాన్ x7ev వాహనంలో 150KW గరిష్ట శక్తి గల పర్మనెంట్ మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్‌ను అమర్చారు. ఇది 405 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించగల మైలేజీని, మరియు 3000 సార్లు సైక్లిక్ ఛార్జింగ్ చేయగల అత్యంత ఎక్కువ జీవితకాలం గల బ్యాటరీని కలిగి ఉంది. సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, 300 కిలోమీటర్లకు పైగా మైలేజీని చేరుకోవడానికి కేవలం అరగంట మాత్రమే పడుతుంది. "నిజానికి, బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్ ఉండటం వల్ల, పట్టణ ప్రాంతాల్లో పనిచేసే పరిస్థితులలో ఈ వాహనం సుమారు 420 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించగలదు," అని జియాంగ్ తెలిపారు.

పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ జారీ చేసిన నూతన ఇంధన వాహన పరిశ్రమ అభివృద్ధి ప్రణాళిక (2021-2035) (అభిప్రాయాల కోసం ముసాయిదా) ప్రకారం, 2025 నాటికి నూతన ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలు సుమారు 25% వాటాను కలిగి ఉంటాయి. భవిష్యత్తులో నూతన ఇంధన వాహనాల నిష్పత్తి నిరంతరం పెరుగుతుందని చూడవచ్చు. ఈ నేపథ్యంలో, చాంగాన్ ఆటోమొబైల్‌తో సహా, సాంప్రదాయ స్వతంత్ర బ్రాండ్ వాహన సంస్థలు నూతన ఇంధన వాహన మార్కెట్ ఏర్పాటును వేగవంతం చేస్తున్నాయి.